2月27日，跟着国网重庆市电力公司下达调度指令，渝厦高速铁路（简称“渝厦高铁”）重庆段最终一座牵引站——220千伏重庆东牵引站带电成功。至此，渝厦高铁重庆段的6座牵引站悉数带电，为渝厦高铁重庆至黔江段6月底贯穿供给了坚实牢靠的电力保证，为重庆市经济开展开门红注入了微弱动力。

　　国网重庆市电力公司员工对220千伏重庆东牵引站进行投运前的竣工查看。贺婷婷摄

　　渝厦高铁重庆段是国家“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，全长249.41公里，规划时速350公里/小时，全线座，分别是重庆东站、巴南站、南川北站、水江西站、武隆南站、彭水西站和黔江站。其间，重庆东站尤为有目共睹，其总建筑面积123万平方米，相当于170个规范足球场巨细，是全国在建尖端规划的“四网”交融归纳交通纽带，更是西部地区名列前茅的高铁纽带站。

　　重庆东站作为集高铁、轨道交通、商业与作业于一体的超大型归纳通纽带，其建成后将接入渝厦高铁、渝万高铁、渝贵高铁、渝昆高铁等多条线路，极大提高重庆的交通辐射才能和归纳交通纽带位置。

　　重庆东站电源项目在规划过程中，最大极限地考虑节能环保和漂亮要求。国网重庆经研院规划师刘静波介绍：“110千伏翠竹园变电站的规划应用了较多环保节能技能，碳排放较同类变电站下降约30%，变电站外立面风格与重庆东站保持一致，提高了重庆东站的全体观感。”

　　为保证重庆东站及渝厦高铁的顺畅运转，国网重庆市南供电公司客户经理自动对接重庆东站相关负责人，倒排工期、逐级和谐、定时盯梢进展，对用电线路及配电房、车站暂时电源点、安全工用具等做全面“体检”，活跃了解设备用电负荷动态和客户用电需求，并先后完成了220千伏茶园变电站、渝厦高铁220千伏重庆东牵引站、110千伏翠竹园变电站、110千伏重庆东专用变电站的投运作业，构建了重庆东站多电源点接入的供电网络，显着提高了供电牢靠性。

　　据悉，渝厦高铁重庆至黔江段6月底建成通车后，市民乘坐高铁，60分钟内就能从重庆东站直达黔江站。（杨明媚、贺婷婷、龚超）

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