民航局航空公司建议乘客在登机前确保他们的移动电源处在良好状态并且来自知名品牌。

　　此前，民航局检查员表示，他们怀疑移动电源导致一架准备从韩国飞往香港的釜山航空公司飞机起火。

　　周二在该国南部金海国际机场吞噬釜山航空飞机的火灾原因仍在调查中，但当地新闻媒体报道称，存放在头顶行李架中的移动电源引发了火灾。

　　当局最初报告了 3 人受伤，但在周三增加到 7 人。该国交通部报告称，仍有一人在医院。充气滑梯被用于从空客 A321 飞机上疏散 169 名乘客、7 名空乘人员和工作人员。

　　在交通事故中提供专家证人证词的退休工程学教授卢国强（Lo Kok-keung）周四建议乘客检查他们的移动电源，确保它们处在良好状态，并避免将旧的移动电源带上飞机。

　　他说，旧移动电源中的内部绝缘体或电线可能会跟着时间的推移而磨损，因此导致短路。

　　“如果它造成短路，它会产生高温并燃烧内部材料并产生火灾......这会烧毁行李中的衣服。Lo 表示，反应可能会突然发生，导致小火很快变得大。

　　为了安全起见，他建议乘客贴身携带移动电源，而不是存放它们。他还建议乘客避免在飞机上使用它们。Lo 还表示，从信誉良好的移动电源品牌购买移动电源至关重要。

　　香港工程师学会飞机分部副主席詹永年建议乘客在不使用时盖住移动电源上的所有连接点，以防止短路。

　　但是，他表示，主要关注的是确保移动电源的高质量。“如果它不是一个好产品，当然，风险会高得多，”医生说。

　　Chim 表示，虽然移动电源需要经过联合国测试，但没有为机场安全或机组人员提供认证或安全系统来区分好坏设备。

　　他说，如果乘客发现移动电源产生“异常热量”或开始冒烟，他们应该立即通知机组人员。

　　根据航空业贸易机构国际航空运输协会的说法，移动电源被视为“备用锂电池”，必须贴身携带，而不是托运行李。但是，一些限制仍然适用于贴身携带的移动电源。

　　根据国际民用航空组织 （ICAO） 的指导方针，用作电源的锂电池设备（例如移动电源）的额定瓦时 （Wh） 不允许超出 100 瓦时 （Wh）。

　　还应单独保护它们以防止短路，例如将它们放回原来的零售包装或用胶带粘住的端子

　　国泰航空和香港快运航空等香港航空公司的乘客最多可以携带 20 个低于 100Wh 的备用电池，而 100Wh 到 160Wh 的设备只能携带两个。由移动电源着火引起的客机上紧急状况并不少见。

　　去年 2 月，一架从菲律宾航空公司飞往上海的航班不得不在香港紧急降落，因为一名乘客的移动电源在为 iPad 充电时爆炸。据报道，iPad 在断开连接后也起火了。该事件没有造成人员伤亡。

　　同样在那个月，据报道，一架从曼谷起飞约 30 分钟的泰国亚航航班上的移动电源爆炸。在机组人员和乘客扑灭大火后，飞机准时到达目的地。

　　2023 年，酷航从新加坡飞往台北的航班在起飞前不久移动电源爆炸，导致两名乘客受伤。

　　飞机安全返回登机口，但据报道，移动电源的所有者和另一名乘客的手指受到了“轻微烧伤”。

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