这几天，公路出行迎来了节前客流顶峰，在我国南北交通主动脉——京港澳高速的服务区里，来充电的新能源车比平常多了10倍。充电桩够用吗？充电功率怎么？

　　总台央视记者 陈晰：我现在是在北京向南约150公里的京港澳高速保定服务区的进入服务区进口，车辆从北京动身，大约2个小时抵达这儿，司机们会在服务区加油充电、吃饭歇息。

　　早晨7点到9点，京港澳高速保定服务区迎来一天中榜首拨新能源车充电小顶峰。

　　在充电桩都处于满负荷运转状态下，移动充电车可以敏捷弥补到位。移动充电车之所以能及时调度到位，是因为它背面有一套“才智大脑”。京港澳高速沿线个服务区，“小调度”可以调度每个服务区里的充电桩，而远在100公里之外的才智调度中心，则经过“大调度”把涣散的7个服务区串成“一条线”，统筹整条高速上悉数的84个充电桩和3台移动充电车。

　　“大调度”把服务保证资源联动起来，各服务区也就完成了信息同享。当保定服务区呈现车流顶峰，移动充电车就能及时到位，一起与它相邻的望都服务区也会接到预警。

　　为了保证春运，保定服务区的充电桩在去年底前都进行了更新，充电功率有所提高，记者算了下，根本上充一辆车需求半个小时到一个半小时。顶峰时段，经过调度，等上半小时，根本都能充上。服务区里的“充电保证”，让许多车主多了底气，少了顾忌。

　　春运期间，河北省高速公路新能源车出行估计将到达350万辆左右，充电压力巨大。除了充电桩这种“随来随充”的充电方法，河北省还新增了换电站50座，总数到达65座。记者在现场看到，新能源车换电池只需求3分钟，换下来的电池留在换电站充电，后边的车主能循环运用。

　　在几天京港澳高速沿线的采访中，记者看出，跟着高速路网充电桩越来越遍及，之前简直看不到的陕西、吉林等较远区域的绿牌车也呈现在了河北的服务区里。

　　为了应对本年春运大客流，河北省交通运输厅在2023年建造高速公路充电桩293个、总量到达962个；新增换电站50座，较之前增长了3倍多，河北全省服务区已悉数完成充电设备掩盖，此外还经过设置移动充电设备、服务区间协同引导等方法，高效使用充电资源，全力保证春运路上可以“充电续航”。

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