现如今提到豪车没有几个人不知道特斯拉，尤其是在互联网职业，特斯拉成为许多互联网大佬的独爱，比如说小米的雷军，京东的刘强东，当然也有许多人猎奇，这便是一款电动车，为什么这么贵？

　　特斯拉的供电设备，是一大堆电池，这是个啥电池呢？行内叫它18650锂聚合物电池，用人话说便是，移动电源或许笔记本电脑的电芯。

　　那么这种东西多少钱呢？特斯拉用的是日本企业松下出产的18650电池，特斯拉的规范版车型，用了挨近5000块这东西（当然，P85D之类的必定更多），咱们不知道这东西一块要多少钱。

　　但5000多块加起来，也不是个小数目了。能确认的是，依据外国的剖析组织麦肯锡（应该是美国的）指出，特斯拉的电池本钱占了整台车本钱的一半左右，所以，这电池诚心值不少钱啊。

　　还有一点，特斯拉的车体刚性，那可不是一般的高。先给我们科普一下，要在美国商场卖车，首先要经过美国一个叫NHTSA的官方组织的各种测验。

　　经过了才给你卖在这一套测验中其中有个项目，叫车顶抗压测验，是用一台机器压车子的车顶，直到车顶塌掉停止。然后特斯拉这车，抗压。

　　成果高出合格规范的两倍，乃至还把那台液压机给弄坏了。这么健壮的车身，也得不少钱啊。

　　还有无框式车门，内部门板的造型适当拉风。不过估量上了高速公路之后，风噪不会小。留心一下电动车窗操控按键的方位，就不难发现这台车的坐姿有多矮小。

　　内饰的规划很简练，不会像传统的豪华车那样，车里布满了各种胡桃木。由于没变速箱，连换挡拨片都不需要了，可是仍然保留了从奔驰那里拿来的怀挡挡杆。

　　因没有发动机，前方也是行李箱。后座能够额定再坐两个孩子。由于没有中心传动轴，后座地板是彻底平的，没有突起影响中心乘坐人的舒适感。17寸的划时代屏幕，自带wifi。

　　当然制作电池是有碳排放的，但相对内燃机的排放，要低许多。说句实话。假如国内的朋友能翻墙多看看youtue，google上关于他们老板Elon Musk的介绍和采访。就会理解环保才是他们老板的最重要目的。

　　但其实，这些都是浮云，特斯拉之所以能卖那么贵，就只有一个原因---逼格。

　　老罗卖个手机都要扯上情怀，魅族出个铝合金边框都要扯上航天技术，特斯拉自身这么优异，卖贵点没啥问题啊，横竖它的方针客户，其实都不大介怀这点钱。