Stellantis集团方案在2038年成为一家净零碳排放企业，为此Stellantis集团有必要活跃推进电动化转型。除与宁德年代合资建厂外，整车范畴与零跑轿车合资了零跑世界。

　　12月10月，宁德年代与Stellantis集团签署合资协议，拟一起在西班牙出资树立合资公司，两边各持股50%，并以合资公司为主体在西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨市合资兴修一座大型磷酸铁锂电池工厂，该电池工厂估计总出资规划为40.38亿欧元（约合人民币309亿元），将成为宁德年代在欧洲的首座合资工厂。

　　早在2023年11月，宁德年代与Stellantis集团签署了一份非束缚性体谅备忘录，旨在为Stellantis集团在欧洲的电动轿车制作供给本地化的磷酸铁锂电池电芯和模组，并在两个战略方向树立长时间协作：拟定斗胆的技能道路图以支撑Stellantis集团先进纯电动轿车的开展；活跃探索新的协作时机以逐渐提高电池价值链。

　　跟着宁德年代与Stellantis集团合资协议的签署，两边的合资方案正式落地。依照规划，合资公司总建造期估计为4年，方案于2026年年末开端出产，年产能可达50吉瓦时。Stellantis集团表明，详细产能取决于欧洲电动轿车商场的开展以及西班牙政府和欧盟的继续支撑。

　　在合资公司中，宁德年代子公司CATL卢森堡、Stellantis集团子公司STLA西班牙和STLA法国将别离持股50%、40%和10%。合资公司由宁德年代控股，董事会将由四名董事组成，两边均有权提名委任两名董事，董事会主席、首席执行官均由宁德年代录用。

　　宁德年代表明，本项目旨在深化公司与Stellantis集团在新动力轿车范畴的长时间战略协作伙伴关系，经过充沛的发挥和使用两边在各自范畴的身先士卒的优势和资源，推进全球电动化和清洁动力转型。本次协作契合公司全球战略，有助于加强完善公司世界化布局，从而提高公司的继续盈余才能及商场中心竞争力。

　　Stellantis集团则指出，这家合资公司将提高集团在欧洲一流的磷酸铁锂电池优势，助力其在中等续航的B级车和C级车细分商场供给更优质、更经用、更经济实惠的电动轿车、跨界车和SUV。取决于常规性监管条件及批阅，估计本买卖将于2025年年内完结交割。

　　在西班牙合资工厂之前，宁德年代在欧洲已具有两座工厂，其间德国工厂已投入运营，匈牙利工厂正在建造。

　　德国工厂方面，2018年7月，宁德年代与德国图林根州州政府签署了出资协议，方案在图林根州埃尔福特市建立电池出产基地及智能制作研制技能中心，其间出产基地出资约18亿欧元（约合人民币132亿元），初始规划产能14GWh。第二年，宁德年代德国工厂开端开工。2023年1月，德国工厂作为宁德年代第一个海外工厂正式投入出产。

　　匈牙利工厂方面，2022年8月，宁德年代宣告，方案在匈牙利德布勒森市出资建造匈牙利年代新动力电池产业基地项目，项目总出资不超越73.4亿欧元（约合人民币约535亿元），规划产能为100GWh。2023年10月，宁德年代泄漏，匈牙利电池工厂一期已开工建造，估计2年左右建造完结。

　　本年11月，宁德年代欧洲地区运营总监Jason Chen表明，该公司在匈牙利的新电池制作厂有望在2025年下半年投产。

　　关于Stellantis集团来说，与宁德年代的此次合资协作至关重要。Stellantis集团方案在2038年成为一家净零碳排放企业，为此Stellantis集团有必要活跃推进电动化转型。在电池范畴，Stellantis集团正在选用双化学系统的多元化动力电池道路——即三元锂电池和磷酸铁锂电池来服务悉数客户，并正活跃探索立异的电池电芯和电池包技能。

　　在整车范畴，除自研的新动力车型之外，Stellantis集团还在寻求外部协作。2023年10月，Stellantis集团宣告将出资约15亿欧元，取得零跑轿车近20%的股份，并与零跑轿车一起树立“零跑世界（Leapmotor International）”合资公司，Stellantis集团持股51%，零跑轿车持股49%。该合资公司担任零跑轿车在全球（除大中华区外）的出口、出售以及当地制作事务。

　　本年5月，零跑世界正式树立。9月，零跑T03参数图片）、C10在欧洲正式上市，并在13个国家敞开出售。10月的巴黎车展期间，零跑全新车型B10敞开全球首秀。凭借零跑轿车的力气，Stellantis集团在欧洲电动车商场正准备大展拳脚。

　　与宁德年代达到合资协作，是Stellantis集团在欧洲新动力轿车商场的又一严重布局，将加快其完成碳中和和电气化战略。

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